Otomobil Uçar Gider…

Otomobil dediğin ayağını yerden kessin yeter, değil mi? Ya 1,5 milyon doların
varsa? Ya dünyanın en hızlı otomobilini kullanmak istiyorsan?

SSC Ultimate Aero:
Dünyanın en hızlı otomobilinin önünde eğilelim dilerseniz. Kendisi, 654.400 dolarlık etiketi ile, dünyanın altıncı en pahalı otomobili ancak
413 km/s hızı ile dünyanın en hızlı sokak otomobili. Kendisi, Ford Mustang’e yaptığı şekiller ile tanınan Shelby’nin biricik evladı. 24 adet üretiliyor. 1287 beygir gücünde bir V8 motoru var. 2.78 saniyede ulaştığı hız 100 km/s! Ağırlığı 1293 kg. Dünyanın en hızlı otomobiline
göre biraz çirkin değil mi?

Bugatti Veyron:
Dudak uçuklatan 1.7 milyon dolarlık fiyatına rağmen kendisinden bir
adet Türkiye’de de bulunuyor. Dünyanın en pahalı seri üretim otomobili,
ayrıca ikinci en hızlı olanı. 100 km/s’ye 2.6 saniyede çıkıyor, son
sürati ise 408 km/s. 1001 beygir gücündeki motora sahip ve sadece 200
adet üretildi. Bugatti, hala dünyanın en hızlı sokak otomobili olduğunu
iddia ediyor çünkü SSC henüz satılmaya başlamadı. 2009′da çıkan bir de
üstsüz modeli var ki, ilk üretilen Veyron Grand Sport, 2.9 milyon dolara
satıldı. Grand Sport mu? Dünyanın en pahalı otomobiline göre, çok
uyduruk bir ismi yok mu?

Koenigsegg CCR:
İsveç yapımı bu otomobil, dünyanın üçüncü en hızlı otomobili olabilir
ama tasarımının ve isminin çirkinliği, hızı ile kapışır. Kendisi 2004′te
piyasaya çıktı ve 2005′e kadar en hızlı otomobil olmanın tadına baktı.
Karbon fiber gövdesi ile sadece 1180 kg ağırlığında, 806 beygir ve
maksimum hızı 394 km/s. Dünyanın beygir gücü göstergesi olan ilk,
590.000 dolar etiketi ile en pahalı sekizinci otomobili. Koenigsegg,
henüz yılmadığını ve tekrar dünyanın en hızlı otomobilini üreteceğini
iddia ediyor.

McLaren F1:
1994′te, dünyanın en pahalı ve hızlı otomobili idi. 15 yıllık bir
teknolojiye sahip olmasına rağmen, hala dünyanın en hızlı dördüncü
otomobili. Maksimum hızı 391 km/s. Üretimi 1998′de durdu, toplam 106
adet üretildi. Motor ısısını izole etmek için, kaputun içi altın
kaplıydı. Her F1′de, 25 gram altın kullanılıyordu. 627 beygir
gücündeydi. Dünyanın ilk karbon fiber gövdeli otomobiliydi ve sadece
1140 kilo ağırlığındaydı. İki adet fan, otomobilin altındaki havayı
emerek basıncı azaltıyor ve tutuşu arttırıyordu.

Jaguar XJ220:
1991 – 1994 arasında, toplam 281 adet üretildi. 1151 kg ağırlığındaydı
ve maksimum hızı 350 km/s’ydi. ‘Dünyanın en hızlı otomobilini biz
üretmeliyiz’ gazı ile birleşen ve şirket tarafından resmen
desteklenmeyen, kendilerine ‘The Saturday Club’ diyen bir grup Jaguar
çalışanının projesiydi. Kendilerine ‘Cumartesi kulübü’ diyorlardı çünkü
hafta sonları toplanıyorlardı.